Ara-dalàna raha mikotrokotroka ny sodina setroka rehefa tapaka ny motera.Mafana be ny fantsona setroka rehefa miasa ny motera ary hiitatra rehefa mafana.Hiteraka io tabataba io rehefa mihena ny mari-pana rehefa tapaka ny motera.Raha kely kokoa ny fametrahana karbaona ao amin'ny fantsom-pamokarana fiara vaovao, dia hazava kokoa sy hiharihary kokoa ny feo, izay mahazatra.

Môtô, fiara misy kodiaran-droa na telo entin’ny motera lasantsy ary tarihin’ny tanany, dia maivana sy mora azo ary haingana.Izany no be mpampiasa amin'ny fisafoana, mpandeha sy ny fitaterana entana, ary koa ny fanatanjahan-tena fitaovana.

Raiso ho ohatra ny fitsipiky ny fiasan'ny motera fanetehana efatra sy motera roa tonta: motera famelezana efatra no be mpampiasa.Ny maotera fahatapahana efatra dia midika fa mirehitra indray mandeha isaky ny fihetsehan'ny piston efatra ny cylinder.Ny fitsipiky ny asa manokana dia toy izao manaraka izao:

Fidirana: Amin'izay fotoana izay dia misokatra ny valva fidirana, midina midina ny piston, ary atsofoka ao anaty cylinder ny fifangaroan'ny lasantsy sy ny rivotra.

Compression: amin'izao fotoana izao dia mihidy ny valva fidirana sy ny valva setroka, miakatra miakatra ny piston, ary voatsindry ny fangaro.

Fandoroana: rehefa voatsindry hatramin'ny faran'izay kely ny mixer, dia hitsambikina sy handrehitra ny entona mifangaro ny mpangalatra, ary ny tsindry ateraky ny setroka dia hanosika ny piston hidina ary hanosika ny crankshaft hihodina.

Fandoroana: Rehefa midina any amin'ny toerana ambany indrindra ny piston, dia misokatra ny valva fivoahana, ary mivoaka ny entona mivoaka.Miakatra hatrany ny piston mba hamoahana ny entona mivoaka be loatra.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny motera roa-stroke dia ny piston miakatra sy midina mandritra ny kapoka indroa ary mirehitra indray mandeha ny piston.Ny fizotry ny fidiran'ny motera fanindroany dia hafa tanteraka amin'ny an'ny motera fahaefatra.Mila tsindrina indroa ny maotera misy tsipìka roa.Amin'ny motera fanindroany faharoa, ny fangaro dia mikoriana ao amin'ny crankcase aloha ary avy eo mankany amin'ny cylinder.Indrindra indrindra, mikoriana any amin'ny efitrano fandoroana izy io, raha mikoriana mivantana any amin'ny cylinder kosa ny fifangaroan'ny motera fahaefatra.Ny crankcase an'ny motera fahaefatra dia ampiasaina hitehirizana menaka, Satria ny crankcase amin'ny motera roa-stroke dia ampiasaina hitehirizana entona mifangaro ary tsy afaka mitahiry solika, ny menaka ampiasaina amin'ny motera roa-stroke dia menaka tsy azo averina.

Ny fizotran'ny fiasan'ny motera fanindroany faharoa dia toy izao manaraka izao:

Miakatra miakatra ny piston ary mikoriana ao amin'ny vata fampangatsiahana ny rivotra mifangaro.

Midina ny piston hitondra ny tsindrin'ny rivotra mifangaro ao amin'ny efitrano fandoroana, mamita ny fanerena voalohany.

Rehefa tonga any amin'ny cylinder ny fangaro dia miakatra ny piston ary manidy ny fidirana sy ny fivoahana.Rehefa manindry ny entona amin'ny haavon'ny kely indrindra ny piston (ity no fanerena faharoa), dia mirehitra ny jiro.

Ny tsindrin'ny setroka dia manosika ny piston midina.Rehefa midina any amin'ny toerana iray ny piston, dia misokatra aloha ny seranan-tsambo, ary esorina ny entona mivoaka ary avy eo dia misokatra ny fidirana amin'ny rivotra.Ny entona mifangaro vaovao dia miditra ao amin'ny cylinder mba hanesorana ny entona entona sisa tavela.