Ho an'ny fikojakojana môtô, voalohany indrindra, tandremo ny fikojakojana mandritra ny vanim-potoanan'ny fiara vaovao.Na dia mahafeno ny fepetra takian'ny machining marina aza ny machining ambonin'ny ampahany amin'ny fiara vaovao, dia mbola somary henjana raha oharina amin'ny tsara mihazakazaka-in, ny banga fiangonana dia kely, ny fifandraisana surfaces dia uneven, ary ny ampahany dia ao amin'ny avo. -Dingan'ny fitafy haingana amin'izao fotoana izao.Be dia be ny poti-vy mianjera mandritra ny fikomiana mandritra ny hetsika, ka mahatonga ny hafanana ambony amin'ny kojakoja môtô sy ny fiantraikany ratsy amin'ny fanosotra.Mba hampihenana ny hafainganam-pandehan'ny kojakoja voalohany sy hanitarana ny fiainan'ny serivisy, ny môtô dia manana fe-potoana mihazakazaka, amin'ny ankapobeny eo amin'ny 1500km.

Ho fanampin'ny fampiasana araka ny toromarika, ny fe-potoana mihazakazaka dia tokony hanaraka ireto fitsipika manaraka ireto ihany koa:

1. Aza mampiasa fitaovana iray na hafainganam-pandeha iray mandritra ny fotoana maharitra.

2. Miezaha tsy mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony, indrindra fa mandritra ny fotoana maharitra.

3. Fadio ny fisokafan'ny throttle feno, Ary ny fitaovana ambany sy ny hafainganam-pandeha ambony.

4. Aza avela hivezivezy eo ambanin'ny enta-mavesatra be loatra ny maotera mba hisorohana ny hafanana be loatra.

5. Rehefa mahatratra ny mileage takian'ny serivisy voalohany ny fiara vaovao, dia tokony hosoloina ara-potoana ny solika sy ny sivana.

Ovay tsy tapaka ny menaka

Ny motera no fon'ny môtô, ary ny menaka no ran'ny motera.Ny asan'ny menaka maotera dia tsy vitan'ny hoe mamorona sarimihetsika menaka fanosotra eo amin'ny tampon'ny friction isaky ny faritra mihetsika (manolo ny sliding sy rolling friction eo amin'ny solids miaraka amin'ny friction eo anelanelan'ny ranon-javatra) ho an'ny lubrication, mampihena ny fanoherana ny friction amin'ny ampahany, fa koa ny anjara asany. ny fanadiovana, ny fampangatsiahana, ny fisorohana ny harafesina, sns.

Ny menaka maotera dia hiharatsy rehefa avy nampiasaina nandritra ny fotoana ela, satria ny lasantsy tsy may dia hirotsaka ao amin'ny crankcase avy amin'ny banga ny piston peratra, mahatonga ny motera menaka manify;Ny menaka maotera dia hanadio ny poti-vy aorian'ny fitafy ny ampahany sy ny fametrahana karbaona miforona aorian'ny fandoroana, ka maloto ny menaka maotera;Ny menaka simba dia hanimba ny vokatry ny fanosorana ary hanafaingana ny fitaovan'ny motera.

Ny tsy fahampian'ny menaka maotera sy ny kalitao ambany dia hisy fiantraikany mivantana amin'ny fahombiazan'ny serivisy sy ny fiainan'ny motera.Indrindra ho an'ny môtô misy fiaran-dalamby camshaft ambony, satria ny toeran'ny camshaft amin'ny fiaran-dalamby ambony dia avo, ny fiantraikany amin'ny fanosorana dia miankina tanteraka amin'ny solika ateraky ny paompy solika, ary ny solika eo amin'ny lohan'ny cylinder dia hiverina haingana any amin'ny boaty. , noho izany dia ilaina ny rafitra fanosotra azo antoka sy tsara mba hiantohana izany, Ny menaka vaovao dia tsy maintsy soloina tsy tapaka.

Amin'ny ankapobeny, ireto lafiny manaraka ireto dia tokony ho marihina rehefa manova ny menaka:

1. Ny menaka maotera dia tokony hosoloina amin'ny toetry ny motera mafana, satria amin'ny toe-javatra mafana, ny menaka maloto ao amin'ny crankcase motera dia manana fluidity tsara ary afaka mivoaka avy ao amin'ny lavaka solika tsara kokoa.Raha ilaina, ampio menaka maotera vaovao na menaka diesel ho flushing.

2. Rehefa manolo ny menaka sy ny sivana maotera, dia azo ampiasaina ho maina ny rivotra voatsindry raha mamela ny toe-javatra, mba hisorohana ny fanakanana ny tasy menaka na hisy fiantraikany amin'ny famatsiana solika.

3. Soloy menaka maotera vaovao, ataovy eo anelanelan'ny fetra ambony sy ambany amin'ny maridrefy menaka maotera, ary tapaho ny motera hojerena indray rehefa avy natomboka nandritra ny minitra vitsivitsy.

4. Mifidiana menaka manana viscosity samihafa araka ny mari-pana.